GT FunEvents Gr.4 Saison#15 Rennen 06 am 24.06.2021 - Laguna Seca

MAZDA Raceway Laguna Seca

Bevor in dem Gebiet Monterey County im US-Bundesstaat Kalifornien 1957 mit dem Bau des

Laguna Seca Raceway begonnen wurde, wurde dort 140 Jahre lang Weide- und

Pferdewirtschaft betrieben. Heute heißt die Rennstrecke offiziell

WeatherTech Raceway Laguna Seca und gehört zu den bedeutendsten Rennstrecken in den USA

auf der neben den verschiedensten US-amerikanischen Rennserien (z. B. die American Le Mans Series und AMA) auch die GTFunevent Meisterschaft ausgetragen wird.

Das Qualifying verlief in den ersten Minuten wie aus den vergangenen fünf Rennen gewohnt

sehr hektisch und nach knapp 10 einhalb Minuten gingen die ersten Fahrer vom Gas, da ja in

kürze das Sprintrennen starten würde. Zumindest glaubte man das in Gruppe 2.

Nein tut es nicht. Denn die Gruppe4 Rennen werden mit den klassischen Lobbyeinstellungen

(21min Quali, 60min Rennen) gefahren. Neben dem Reglement können im Forum auch

Veranstaltungseinstellungen nachgelesen werden. Nur mal so als Tipp.

Während des Qualifyings wurden die Notizblöcke der Rennkommissare mit den Namen einiger

Fahrer und Fahrzeuge vollgeschrieben die möglicher weise im Anschluss der Veranstaltung noch

zum Doping Test gerufen werden. Es wird vermutet das der ein oder andere Teilnehmer bis

zum Anschlag zugedröhnt war und es trotz Tuning Verbot an den Boliden geschraubt wurde.

Startplatz 1 sicherte sich Marco. Startplatz 2 holte sich Hermann. Schon während des Qualifyings

wurde von den Kontrahenten versucht mit Blick in das Scirocco Cockpit zu erkennen ob auch

wirklich der gemeldete Fahrer hinterm Steuer sitzt. Leider war dies durch das Helm Visier nicht

eindeutig zu erkennen.

Startplatz 3 Gerado vor Marvin und Peter auf den Plätzen 4 und 5. Maurice P6 vor Dennis auf P7

und Martin auf P9. Leon auf Startplatz 10 knapp vor Daniel auf 11. Sascha Startplatz 12 vor

Werner, Mehmet und Michael auf den Plätzen 13 bis 15.

Der Rennstart verlief ordentlich und alle konnten die ersten Kurven ohne Schäden durchfahren.

Schon beim ersten PIT IN konnte man verschiedene Strategien erkennen. Einige haben nur für

8 – 10 Runden getankt, andere konnten mit Ihren Pneus eine ganze Tankfüllung leerfahren.

Fakt ist aber auch, dass alle Fahrer beim Einfahren in die Box noch irgendwo am Kiosk gehalten

haben müssen. Die jeweiligen Crew´s standen da wie die Ölgötzen und warteten auf

Fahrer und Autos. Martin hat sich wohl in der Frühphase des Rennes ein Loch in den Tank gefahren.

Plötzlich war von dem Sprit für 10 Runden nicht ein Tropfen mehr da und er dümpelte im

Notlaufmodus mit 80 km/h über die Strecke. Leider mitten auf der Ideallinie was zu einer

Verkettung von Unfällen mit Gerardo und Dennis führte. Hierzu wird die Rennkommission

nachberichten.

Bei einer Rundenlänge von nur 3,6km und Zeiten von unter 1:30 herrscht bei 16 Fahrern viel Verkehr.

Im Gesamten Feld und auf jedem Streckenabschnitt wurde um Positionen gekämpft.

Marco fuhr in seinem TT alle in Grund und Boden und holte sich den Sieg. Marvin belegte Platz 2.

Peter katapultierte sich auf Platz 3 und konnte sich kurz vor Rennende gegen einen starken Hermann

durchsetzen der den 4.Platz belegte. Gerardo erreichte Platz 5 vor Dennis auf Platz 6 und Maurice

auf P8. Daniel mit Trick 17 im Handschuhfach konnte sich mit abgelutschten Reifen und einer

besseren Stoppstrategie an einigen vorbei schleichen und fuhr im Rennen von Platz 11 auf 8.

Stonie landete auf Platz 9 vor Werner und Sascha auf den Plätzen 10 und 11. Platz 12 geht an Leon

vor Mehmet auf 13. Michael hatte zwar kein Sand im Getriebe, dafür aber wohl Würmer

im Fahrwerk. Vielleicht war aber auch das MHD seines Kraftstoffes überschritten. Wer weiß das

schon. Jedenfalls landete Michael auf dem 14.Platz. Martin hat aufgrund seines Tank Bug´s das

Rennen nicht zu Ende gefahren und liegt somit ohne Punkt und Wertung auf dem letzten Platz.

Nächste Woche sehen wir uns auf Interlagos.